سنگاپور کا سنٹرل بزنس ڈسٹرکٹ۔ تصویر: اے ایف پی۔

---

سنگاپور:خلائی بھوکے رنگ کے سنگاپور اعلی عروج کی تعمیر کے ذریعہ سمندر میں اور اوپر کی طرف تعمیر کرکے باہر کی طرف پھیل چکے ہیں لیکن منصوبہ ساز اب زیر زمین نظر آرہے ہیں کیونکہ وہ ترقی کے لئے نئے علاقوں کی تلاش کرتے ہیں۔

حالیہ دہائیوں میں قوم نے احتیاط سے اپنی تیز رفتار ترقی کا انتظام کیا ہے تاکہ دیگر تیز تر ترقی پذیر ایشین میٹروپولائزز ، جیسے بھیڑ اور ٹریفک افراتفری جیسے مسائل سے بچنے کے ل .۔

لیکن آنے والے سالوں میں اس کی 5.6 ملین آبادی میں مستقل طور پر ترقی کی توقع کے ساتھ ، حکام اب اس بات پر غور کر رہے ہیں کہ لاس اینجلس کے صرف نصف سائز کے شہر میں سڑکوں کے نیچے کی جگہ کو بہتر طریقے سے کس طرح استعمال کیا جائے۔

سنگاپور نے نائیجیریا کے مردوں کو انٹرنیٹ سے محبت کے گھوٹالے پر چارج کیا

سنگاپور نے پہلے ہی ایک زیرزمین شاہراہ اور جدید ترین ائر کنڈیشنگ سسٹم بنایا ہے ، لیکن اب اس کے اوپر زمین کے استعمال کو بہتر بنانے کے لئے سطح کے نیچے مزید سہولیات رکھنے کی تلاش میں ہے۔

کنسلٹنسی فراسٹ اینڈ سلیوان کے سنگاپور میں مقیم عوامی شعبے کے ماہر ابنیٹ کول نے کہا ، "ہمیں انفراسٹرکچر کو زیرزمین اہم انفراسٹرکچر ڈالنے کے اختیارات پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔"

"ہمیں سنگاپور میں اراضی پر صنعتی ، تجارتی ، رہائشی اور سبز جگہ کی بڑھتی ہوئی ضرورت ہے۔"

مارچ میں جاری کردہ ایک مسودہ ترقیاتی منصوبے کے مطابق ، حکام سطح پر زمین کو آزاد کرنے کے لئے زیرزمین افادیت ، نقل و حمل کے ساتھ ساتھ اسٹوریج اور صنعتی سہولیات رکھنا چاہتے ہیں۔

تاہم ، ابھی تک رہائش کو زیر زمین رکھنے کا کوئی منصوبہ نہیں ہے۔

ترقیاتی منصوبے کو تشکیل دینے والے اربن ری ڈویلپمنٹ اتھارٹی کے مطابق ، ابتدائی طور پر تین پائلٹ علاقوں کو نشانہ بنایا گیا ہے ، جس نے ابتدائی طور پر نشانہ بنایا تھا ، جس نے ترقیاتی منصوبے کو تشکیل دیا ہے۔

سنگاپور سب سے جدید شہر ہے جو زیر زمین جگہ کا استعمال کرنے کی کوشش کرتا ہے۔

فن لینڈ کے دارالحکومت ہیلسنکی کے پاس سرنگوں کے ہاؤسنگ کار پارکس ، شاپنگ مالز اور یہاں تک کہ تیراکی کے تالاب بھی موجود ہیں ، جبکہ کینیڈا میں مونٹریال کا نام نہاد "زیر زمین شہر" ہے ، جو سرنگ کا ایک نیٹ ورک کلیدی نکات کو جوڑتا ہے۔

50 سالوں میں دنیا کی طرح نظر آنے والی سیمسنگ کی ایک رپورٹ میں ، ماہرین نے "ارتھ سکریپرس" کی پیش گوئی کی - جیسے ایک الٹا فلک بوس عمارت بہت سے منزلوں کے لئے نیچے کی طرف پھنس رہی ہے - زیادہ سے زیادہ شہروں میں جگہ کو بچانے کی کوشش میں۔

سنگاپور کا توسیع کا بنیادی طریقہ سمندر سے زمین کی بازیابی رہا ہے ، جس نے ملک کے علاقے کو ایک چوتھائی سے زیادہ 720 مربع کلومیٹر (280 مربع میل) تک بڑھا دیا ہے ، جس میں 1965 میں آزادی کے بعد سے زیادہ تر ترقی ہو رہی ہے۔

لیکن اس کی بحالی زیادہ مہنگی ہوگئی ہے کیونکہ یہ گہرے پانیوں میں منتقل ہوگئی ہے ، جبکہ جو ممالک سنگاپور کو ریت فروخت کرتے تھے وہ ماحولیاتی خدشات کی وجہ سے برآمدات بند کردیئے ہیں۔

سبز گروہوں کا کہنا ہے کہ غیر منظم ریت کی کان کنی ساحل اور ندیوں کے کنارے کو ختم کرتی ہے ، جو جنگلی حیات کو متاثر کرتی ہے اور سیلاب میں قدرتی رکاوٹوں کو دور کرتی ہے ، اور سمندری فرش کو کھودنے سے ماحولیاتی نظام کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

زیر زمین سہولیات کو بچانے کی جگہ سے زیادہ فوائد ہیں ، بشمول ائر کنڈیشنگ کا کم استعمال جس سے سنگاپور کے اشنکٹبندیی آب و ہوا میں توانائی کی بچت ہوسکتی ہے۔

پھر بھی ، سنگاپور میں زیر زمین تعمیر کرنے سے چیلنجز پیدا ہوتے ہیں۔ پہلے ہی شہری ماحول کے نیچے تعمیر مشکل ہے جبکہ نئے منصوبے موجودہ زیر زمین سہولیات والی جگہ کے لئے مقابلہ کریں گے۔

نانیانگ ٹیکنولوجیکل یونیورسٹی (این ٹی یو) کے سول اور ماحولیاتی انجینئرنگ پروفیسر چو جیان نے کہا ، "زیر زمین تعمیر میں عام طور پر پتھروں کا دھماکہ ہونا شامل ہوتا ہے اور اگر یہ شہر کے وسط میں ہے تو ، آپ بلاسٹنگ کا استعمال نہیں کرسکیں گے۔"

سنگاپور میں اب تک کا سب سے زیادہ مہتواکانکشی زیر زمین منصوبوں میں سے ایک ایسا نظام ہے جو شہر کے ریاست کے مشہور واٹر فرنٹ ڈسٹرکٹ ڈسٹرکٹ آف مرینا بے کے آس پاس عمارتوں کو ٹھنڈا کرنے کے لئے پائپوں کے ذریعے ٹھنڈا پانی پمپ کرتا ہے۔

سنگاپور ڈسٹرکٹ کولنگ ، ایس پی گروپ کے چیف انجینئر ، جو اس منصوبے کے پیچھے ہیں ، عمارتیں جو مرکزی نظام کو استعمال کرتی ہیں - اپنے اپنے ائر کنڈیشنر پر مکمل انحصار کرنے کے بجائے توانائی کی کھپت میں تقریبا 40 فیصد کمی واقع ہوئی ہیں۔

انہوں نے کہا کہ توانائی کے کم استعمال نے عمارتوں کو اپنے سالانہ کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو 34،500 ٹن تک کم کرنے کے قابل بنا دیا ہے ، جو 10،000 کاریں سڑک سے اتارنے کے مترادف ہے۔

سنگاپور میں 'براؤنفیس' اشتہار نے غصہ کو جنم دیا

سنگاپور میں موجودہ زیر زمین کی دیگر سہولیات میں جنوب مشرقی ایشیاء کا سب سے طویل انڈر گراؤنڈ ایکسپریس وے شامل ہے ، جس کی پیمائش 12 کلومیٹر (7.4 میل) ، میٹرو ٹرین ، ایک گولہ بارود ڈپو ، اور سمندری فرش کے نیچے چٹانوں کی گفاوں کو ہے جو تیل کو ذخیرہ کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔

چو کے مطابق ، این ٹی یو ، اعلی تعلیم کے اعلی ادارہ کے اعلی ادارہ ، زیر زمین لیبز اور یہاں تک کہ کلاس رومز کی تعمیر پر غور کر رہا ہے۔

لیکن انہوں نے کہا کہ شہر کے زیر زمین چیزوں کو زیر زمین منتقل کرنا صرف ایک طریقہ ہے جیسے شہر کی ریاست بڑھتی ہے: "یہ اگلی سرحد ہے ، لیکن حتمی محاذ نہیں۔

"مجھے یقین ہے کہ ہم نئی جگہ بنانے کے دوسرے طریقوں کا پتہ لگانے میں کامیاب ہوجائیں گے۔"